冲压拉伸钢板材料(冲压件钢板一般是用什么材质)

本篇文章给大家谈谈冲压拉伸钢板材料,以及冲压件钢板一般是用什么材质对应的知识点,希望对各位有所帮助。

冲压拉伸不同的材质怎么选择冲压油?

冲压油是由硫化猪油为主剂,加入精致的油性剂、防锈剂等各种添加剂调配而成的金属加工油,特别适用于冲孔、冲压、攻螺纹、攻槽等高强度操作。在金属的冲压拉伸生产中,影响冲压拉伸成品率的因素大致有冲压设备的精度、模具设计的合理性、冲压模具的质量、冲压油的性能等方面,下面简单介绍下不同的加工材质怎么选用冲压油:

1、硅钢板:硅钢板主要用来制作各种变压器、电动机和发电机的铁芯等,是比较容易冲切的材料,一般为了工件成品的易清洗性,在防止冲切毛刺产生的前提下会选用低粘度的冲压油。另外,加工硅钢板用的冲压油的防锈性能和抗腐蚀性能要符合一定的要求,可以避免工件生锈、保护操作环境、产生刺激性气体等问题。

2、碳钢板:碳钢板主要用于一些机械设备的防护板等工艺要求不高的低精度加工,所以在选用冲压油时首先应该注意的是拉伸油的粘度。根据加工的难易和给拉伸油方法及脱脂条件来决定较佳粘度。其次必须考虑使成形容易的油性、防止卡咬的极压性、防锈性、脱脂性以及在焊接时不产生有毒气体。

3、镀锌钢板:镀锌钢板就是表面有热浸镀或电镀锌层的焊接钢板,热镀锌产品广泛用于建筑、家电、车船、容器制造业、机电业等。因为和氯系添加剂会发生化学反应,所以在选用冲压油时应注意氯型冲压油可能发生白锈的问题,而使用硫型冲压油可以避免生锈问题,但冲压加工后应尽早脱脂。

4、铜、铜合金板:因为铜具有较好的延展性,所以在选用冲压油时可以选择含有油性剂、滑动性好的冲压油,避免使用含有氯型添加冲压油,否则冲压油腐蚀铜、铜合金,使其表面变黑。

5、铝、铝合金板:铝是两性金属,和酸、碱都能起反应,所以使用酸性或碱性冲压加工油和脱脂液时要充分注意。如果脱脂早,也可使用含有氯及硫的冲压加工油,但是冲压加工后放置时间较长会生成白锈或变色。为此,与铜和铜合金使用的拉伸油一样,适宜使用加入非脂肪性酸型的油性剂的冲压油。

6、不锈钢:不锈钢是容易产生加工硬化的材料,要求使用油膜强度高、抗烧结性好的拉伸油。一般使用含有硫氯复合型添加剂的冲压油,在保证极压加工性能的同时,避免工件出现毛刺、破裂等问题。

以上就是根据不同材质选用冲压油的注意事项,选用适合工艺的冲压油可以提高工件质量和加工效率。

最适合冲压的钢材是那一种?我指的是用来做冲压件的材料!像Q195!Q195的那一个牌号是用来冲压用的?

一般普通的冲压件度材料的要求不高,对于拉伸的的冲压件要求材料的塑性要好,一般常用优质碳素钢板,多用08的。如果要用普碳钢,Q195-B 相对要好一些。

汽车冲压件用什么材料?

1、汽车冲压件的选材原则

在选择材料时,首先根据汽车冲压类型和使用特点,来选择具有不同力学性能的金属材料,以达到既能保证产品质量,又能节约材料的目的。

通常在选择汽车冲压件材料时应遵循以下原则:

a所选材料首先应满足汽车零部件的使用性能要求;

b所选材料要有较好的工艺性能;

c所选材料要有较好的经济性。

2、汽车冲压件一般选用的材料

汽车冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺适合汽车冲压件工业多品种、大批量生产的需要。在中、重型汽车中,大部分覆盖件如车身外板等,及一些承重和支撑件如车架、车厢等汽车零部件都是汽车冲压件。用于冷冲压的钢材主要是钢板和钢带,占整车钢材消耗量的72.6%,冷冲压材料与汽车冲压件生产的关系十分密切,材料的好坏不仅决定产品的性能,更直接影响到汽车冲压件工艺的过程设计,影响到产品的质量、成本、使用寿命和生产组织,因此合理选用材料是一个重要而复杂的工作。

3、汽车冲压件选用材料与其对应性能关系

汽车冲压件主要以车身覆盖件、车架纵梁和横梁、车厢、车轮及发动机用的覆盖件为主,还有一些支撑件与连接件。每个具体的汽车零部件的使用和工作条件不同,承受的负荷不同,因此对用材的要求也有很大的差异。

1)汽车驾驶室零部件对材料性能的要求

汽车驾驶室零部件大都是覆盖件,外形复杂,成形复杂,但受力不大,采用模具成形工艺,材料的成形性能就成了主要矛盾,因此要求材料具有成形性、张紧刚性、延伸性、抗凹性、耐腐性和焊接性等。产品设计时,通常根据板制零件受力情况和形状复杂程度来选择钢板品种。一般选用拉延性能优良的低碳冷轧钢板、超低碳冷轧钢板。近几年,成形性优异、强度更高的含磷冷轧钢板、高弓童度冷轧钢板、冷轧双相钢板、烘烤硬化冷轧钢板、超低碳钢高强度冷轧钢板以及其他种类钢板如涂镀层钢板、拼焊钢板和TRIP钢板等,也被大量应用到车门外板、车门内板、车门加强板、车顶盖、行李箱盖板和保险杠等汽车车身零件上。

2)汽车车厢零件对材料性能的要求

汽车车厢零件形状不太复杂,大都采用辊压成形工艺,对材料的成形性、刚性、耐腐蚀性和焊接性都有一定的要求。一般选用成形性能和焊接性较好的高强度钢板。通常,采用强度级别为300-600MPa高强度钢板和超细晶粒钢。

3)汽车车架零件对材料性能的要求

车架、车厢中板及一些用于支撑和连接的零部件,都是重要的承载件,大都采用模具成形工艺,要求材料有较高的强度和较好的塑性,以及疲劳耐久性、碰撞能量吸收能力和焊接性等。一般选用成形性能较好的高强度钢板、超细晶粒钢板(强度级别在300-610MPa)和超高强度板(强度级别在610-1000MPa)。

冲压成型技术的冲压常用材料

冲压成型加工 ﹐其材料为金属薄片,包括SECC(电镀锌钢板), SGCC(热濅性电镀锌钢板), SPCC(冷扎钢板) ﹐SUS(不锈钢), 铝片, 铜片等.

1.SPCC (冷轧钢板):

冷轧钢品是以酸洗后的热轧钢卷,于冷轧工场常温轧延至0.30-3.20mm后,经电解清 洗、退火及调质等过程制造而成。冷轧钢品因厚度薄、尺寸精确、表面粗糙度分级多,容易涂漆及电镀、且机械性质及加工性良好,易于钣金制成各种产品,故用途非常广泛,举凡汽车车体、电子零件、家电用品、钢制家具、容器等,均需大量使用冷轧钢品做为加工材料。

SPCC :易划伤、氧化、生锈,制作过程中要戴手套,喷上防锈油,每片产品之间用汽泡袋层层隔开,一般情况都做表面电镀处理;电镀后不可直接用手或脏手套触摸,以防止上面沾上手印或污物;

2.SECC(电镀锌钢板):

电镀锌钢卷底材为一般的冷轧钢卷,在连续电镀锌产线经过脱脂、酸洗、电镀及各种后处理之制程后,即成为电镀锌产品,此产品特性不但具有一般冷轧钢片的机械性质及近似的加工性,且具有优越的耐腐蚀性及装饰性外观;在电子产品、家电及家具的市场上具有很大的竞争性及取代性﹒

SECC,大量用在通讯、PC 产品、电子产品;因表面易划伤,在不烤漆情况下需特别注意表面不可有划伤;

SECC分为宝钢,中钢,韩国料,日本料以及台湾料,其表面颜色均有差异,故多个料号组装时需注意有色差情况;

3. SPTE(马口铁):

是一种超薄冷轧的低碳钢片,主要用途是供应制罐业所使用的镀锡、镀铬铁皮的原板。导电性强,外观佳,因成本考虑有些来取代SUS,非磁性材料,但冲压加工次数越多,磁性越强。

4. 磷青铜片(PBS )PHOSPHOR BRONZE SPRING:

磷青铜系由青铜(铜锡合金)添加脱氧剂,磷(P)含量0.03~0.35%及其它微量元素如Fe、Zn等组成。延展性、耐疲劳性均佳,可用于电气及机械材料,且耐蚀性,材料可靠度高于一般铜合金制品,以连续熔解铸造(板片、铜卷)方式制成,具高度之材质均匀性。导电性佳、弹性高、富耐磨耗;是电气开关、端子等应用之弹片及导电材料,但没有不锈钢之强度。外观须电镀。

5.铍铜片(BECU) BERYLLIUM CU:

高导电、高弹性 , 是所有铜合金中硬度及强度最佳者;最适用于高温、大电流之开关零件上 , 属时效硬化材. 是微动开关、各种高级端子、继电器等精密弹片用材料.特性与 PBS 相似,但热处理后,可得更好的硬度与弹性,外观须电镀,但成本高。

6. SUS304(不锈钢):

用途最多之不锈钢种,因含有 Ni 故比 Cr 钢较富耐蚀性耐热性,且具低温强度,故机械特性非常好,加工硬化性非常大,加热处理不硬化,非磁性,强度佳,较没弹性,常使用厚度 0.4T ~ 1.0T之间。故目前在Notebook常被广泛运用在需结构强度之Bracket,运用上必须指定级数.

8. SUS301(不锈钢):

Cr (铬) 成分比 SUS304 低,耐蚀性较差,但冷间加工能得到非常高度的拉加及硬度,其特性用途广大,因弹性佳,但常用厚度在 0.4T ~ 0.07T 之间。运用上必须指定级数,以期达到设计之需求(例如弹力,强度).

冲压拉伸钢板材料的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容。

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