本篇文章给大家谈谈热成型钢板，以及领克09热成型钢比例对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，更重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

一、热成型钢板的特点

1、超高强度和高强度车身材料，具有极高的机械安全性。而热成型钢板则主要应用于前、后保险杠骨架以及A柱、B柱等重点部位，在发生撞击时，尤其在正面和侧面撞击时，可有效减少驾驶舱变形，保护驾乘人员的安全。

2、热成型的目的就是通过钢板二次加热-冲压-模具冷却，达到提高强度的目的。将抗拉轻度为400-600Mpa的BORON钢板-下料（冲孔）-在步进路加热，充分奥氏体化-快速移到压机-快速合模、成型，保压冷却到100-200摄氏度。

3、热成形直接成形工艺的缺点是复杂形状的车内零部件成形困难，且模具冷却系统的设计更复杂，以及需要增加激光切割设备等。

4、十热成型误区 广为流传的一个错误概念就是热成形等于硼钢，不完全正确。 同样厚度和尺寸的热成形钢板和普通钢板的重量是一样的。

二、名词解释什么是热成型钢

1、这84%的比例中屈服强度强度能超过660Mpa（兆帕）的真正高强度钢怕是连一半都不会有，超高强度热成型钢指1300~1600Mpa之间的钢材，开拓者充其量会在主驾驶侧的A/B柱，副驾驶的A柱（可能有B柱）以及门槛等位置进行加强。

2、安全性是买车的人天天会挂在嘴边的性能指标，去买车的时候，销售会告诉你这款车有多少个安全气囊、有主动刹车、有预碰撞报警什么的，可能有些销售还会告诉你，这台车的采用了多少的热成型钢。

3、热成型用钢是指用于直接和间接热冲压成型的钢板或钢带。热成型用钢的原始组织为铁素体和珠光体，经热处理后，快速冲压冷却型成马氏体组织。

4、怎么样才能设计出一个车在国外欧洲碰撞的时候能够达到它的五星、四星的要求。我们这里面主要的安全零部件就拆开了热成型技术。我们主要发动机的钢管和排气管道，我们公司还有一个钢管厂，它是高强度的钢管它的抗强度能够到1600兆发左右。