钣金拉伸模具材料(钣金拉伸模具材料是什么)
本篇文章给大家谈谈钣金拉伸模具材料,以及钣金拉伸模具材料是什么对应的知识点,希望对各位有所帮助。
航空企业常见钣金零件类型及其适用模具有什么简介?
实际生产中,各种钣金零件的质量要求不同,生产批量也不同。为了取得最大的技术-经济效益,有时就必须为满足某些方面的要求,而舍弃其他方面的要求。为提高产品的质量,必须采用高精度、结构复杂的模具,这就会提高模具成本并延长生产准备周期;而在需求量不大或对产品的质量要求不高时,就应该放弃对产品的高质量要求,尽量缩短生产周期、降低制模成本,这时就应该采用各种简单的经济模具结构形式。
模具低成本制造实现的可行性分析:
为实现模具的低成本制造,必须考虑3个方面的主要技术-经济效益指标:成本、周期、质量。3个指标必须从设计、制造和使用综合考虑。设计在满足使用要求的同时,也要满足制造的可靠性;制造必须满足设计要求,同时制约设计,指导使用;使用应该了解设计与制造,制定合理工艺方案,便于设计、制造。具体如下:
(1)应用同步工程(SE)。冲压同步工程(SE)是在产品设计阶段,冲压工艺师先期介入产品工艺性分析,把错误和缺陷消除在设计阶段,缩短模具的开发周期。运用同步工程之后省去了一个过程环节,使工装制造在最短的时间内开始,为制造提供充足的时间。
(2)制定合理的工艺方案。尽量采用特种工艺,如液压拉伸、橡皮囊拉伸等,能将多套模具缩减为一套模具;充分考虑生产批量的大小,小批量生产能能降低制模成本,缩短制模周期;可采用各种简易模具,如低熔点合金模具、组合冲模等,可获良好的技术-经济效益;还必须对各类零件进行详细比对、分析,最大限度实现左右合模或一模多件。
(3)影响模具制造的因素较多,如模具精度、型面难易、表面粗糙度与装饰、型孔与型腔的数量、热处理要求等。模具设计时,对模具元件精度、表面粗糙度、热处理硬度等不能提过高要求,否则无谓增加成本。模具材料采用可回收、再利用的低熔点合金、聚氨酯橡胶等。对于冲裁模,在满足产品精度要求的情况下可加大冲裁间隙,降低成本。
(4)在制造时,须采用先进的机械加工、电加工、化学腐蚀等代替或减少钳工加工工作量,以减少制模时对工人的技术水平要求。在以前的实际生产中常遇到有的模具,如液压型胎,模具较大,产品弯边面处为复杂变角度型面,而制造依据为样板,工人钳工量特别大,制模周期长,制模质量差。
国际模协秘书长罗百辉认为,要实现模具的低成本制造必须采用最优化的模具结构、选用可回收利用或更有性价比的模具材料,并简化模具加工方法。
航空企业常见钣金零件类型及其适用模具:
飞机钣金零件品种繁多、形状各异,模具结构也有其多样性。同一种类型的钣金零件,可用多种不同的模具冲裁或成形。
在实际生产中,各种钣金零件的质量要求是不同的,生产批量也是不同的。国际模协秘书长罗百辉认为,适用于大批量生产的工艺方案、模具结构和模具材料,在小批量生产时可能就不适用。不能简单说使用简单模具就落后,而使用复合、级进模具等复杂模具就先进,因为它们有不同的使用场合。使用场合合理,能降低生产成本,获得效益就是先进的方案、先进的模具。
弯曲模比型胎、液压型胎、闸压模和落锤模的结构复杂,制模成本高,弯曲模适用于工件批量较大时;复合模、级进模较单工序模具冲孔模、落料模更能保证工件内外形位置精度,生产效率高,但制模成本高、制模周期长,适于工件批量较大时;切边模没有全面考虑近似形状零件的共性,较通用冲模套数多、效率低、制模成本高;翻边模模具结构复杂,制模成本高,适于工件批量较大时;拉弯模较其它型材成形模具结构复杂,制模成本高,适于工件批量较大时;而拉伸模尤其多工序拉伸模较液压拉伸模等制模成本高,试模工作量大,适于工件批量较大时。而其余模具如型胎、落锤模、滚模等,制模成本低,能满足航空企业钣金零件的试制或中小批量生产,属于经济模具范畴。
钣金零件技术、经济效益分析:
对每一种有一定技术要求的钣金零件,可选用不同的工艺方案(如:不同的模具结构形式和不同的模具材料与制模方法)。方案不同,工件的成本则不一样。
钣金零件的制造成本,受该件产量的影响很大。产量的增减变化,使钣金零件的制造成本发生波动。
通常冲压件的材料费、工时费、设备折旧费和企业管理经营费用等,都随钣金零件产量的变化而变化。产量越大,则这几项费用是成正比的增加,故此类费用成为可变费用Cb。模具制造费用则不同,一旦模具加工完毕,其费用基本上就保持不变了(维修费、保管费等占比例较小,可列入可变费用Cb,也可忽略不计)。模具加工费用称为不变费用Ca。钣金件的制造成本C可表示为:
C=Ca+QCb,式中Q为钣金件产量。
要降低钣金件的制造成本,必须从降低Ca和Cb两方面考虑。显然降低不变成本和降低可变成本可以降低生产成本,从而增加企业的盈利,但这两种生产成本往往是互相矛盾的。生产中为降低钣金件的可变成本,即减少工时费、设备折旧费时,必然要采用生产效率高的复合模、连续模,甚至多工位级进模。但是这类模具的费用是较高的,即为了降低可变成本而不得不提高不变成本。同样为降低钣金件的不变成本,采用制造成本较低的简单模具时,又必然会降低生产效率,从而提高了可变成本。
降低钣金件的不变成本或可变成本的2种措施,对企业的总盈利情况的影响是不同的,尤其与产品的批量关系很大。小批量生产时,降低钣金件的不变成本效果明显;而在大批量生产时,降低可变成本可以取得更佳的效果。
总之,评价一种工艺方案的技术、经济效益是十分复杂的,它涉及工件的质量要求、批量大小、生产设备以及制模能力等多方面的因素。只有在熟悉各种常规冲压技术、冲压模具的基础上,再研究各种特殊的模具与技术,并结合本单位的实际生产能力,才能制定出合理的工艺方案,获得最佳技术-经济效益。
钣金厂常用的冲压模具有哪些
钣金厂常用的冲压模具有连续模、单冲模、复合模、拉伸模。冲压模具是在冷冲压加工中,将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备,称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压,是在室温下,利用安装在压力机上的模具对材料施加压力,使其产生分离或塑性变形,从而获得所需零件的一种压力加工方法。
钣金壳体用几号材料,弹性模量
钣金壳体用普通冷轧薄板SPCC、不锈钢SUS304。SPCC是指通过冷轧厂将钢锭连续轧制成所需厚度的钢板卷或钢板。SPCC表面上没有保护。当暴露在空气中时,它很容易被氧化,特别是在潮湿的环境中,氧化速度加快,出现暗红色铁锈。在壳体加工过程中,精密金属板底盘壳体的表面应进行喷漆、电镀或其他保护。不锈钢是壳体加工广泛使用的一种材料,由于其镍含量而比含铬钢具有更好的耐腐蚀性和耐热性。它具有很好的机械性能,没有热处理硬化现象,没有弹性。
钣金加工常用材料有哪些?
钣金加工常用材料:1、镀锌钢板SECC
SECC的底材为一般的冷轧钢卷,在连续电镀锌产线经过脱脂、酸洗、电镀及各种后处理制程后,即成为电镀锌产品。SECC不但具有一般冷轧钢片的机械性能及近似的加工性,而且具有优越的耐蚀性及装饰性外观。在电子产品、家电及家具的市场上具有很大的竞争性及取代性。例如电脑机箱普遍使用的就是SECC。
2、普通冷轧板SPCC
SPCC是指钢锭经过冷轧机连续轧制成要求厚度的钢板卷料或片料。SPCC表面没有任何的防护,暴露在空气中极易被氧化,特别是在潮湿的环境中氧化速度加快,出现暗红色的铁锈,在使用时表面要喷漆、电镀或者其他防护。
3、热浸镀锌钢板SGCC
热浸镀锌钢卷是指将热轧酸洗或冷轧后之半成品,经过清洗、退火,浸入温度约460°C的溶融锌槽中,而使钢片镀上锌层,再经调质整平及化学处理而成。SGCC材料比SECC材料硬、延展性差(避免深抽设计)、锌层较厚、电焊性差。
4、不锈钢SUS304
使用最广泛的不锈钢之一,因含Ni(镍)故比含Cr(铬)的钢较富有耐蚀性、耐热性,拥有非常好的机械性能,无热处理硬化现象,没有弹性。
5、不锈钢SUS301
Cr(铬)的含量较SUS304低,耐蚀性较差,但经过冷加工在冲压加工中能获得很好的拉力和硬度,弹性较好,多用于弹片弹簧以及防EMI。
金属板材加工就叫钣金加工。具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天圆地方、漏斗形等,主要工序有剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等,需要一定几何知识。钣金件就是薄板五金件,也就是可以通过冲压,弯曲,拉伸等手段来加工的零件,一个大体的定义就是在加工过程中厚度不变的零件。相对应的是铸造件,锻压件,机械加工零件等。
浇铸,压铸,翻砂,拉伸模等怎么区分?
铸造也称为“翻砂” 铸造是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中,冷却凝固后而获得产品的生产方法。在汽车制造过程中,采用铸铁制成毛坯的零件很多,约占全车重量10%左右,如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。制造铸铁件通常采用砂型。砂型的原料以砂子为主,并与粘结剂、水等混合而成。砂型材料必须具有一定的粘合强度,以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。为了在砂型内塑成与铸件形状相符的空腔,必须先用木材制成模型,称为木模。炽热的铁水冷却后体积会缩小,因此,木模的尺寸需要在铸件原尺寸的基础上按收缩率加大,需要切削加工的表面相应加厚。空心的铸件需要制成砂芯子和相应的芯子木模(芯盒)。有了木模,就可以翻制空腔砂型(铸造也称为“翻砂”)。在制造砂型时,要考虑上下砂箱怎样分开才能把木模取出,还要考虑铁水从什么地方流入,怎样灌满空腔以便得到优质的铸件。砂型制成后,就可以浇注,也就是将铁水灌入砂型的空腔中。浇注时,铁水温度在1250—1350度,熔炼时温度更高。
钣金深拉伸凸台模具
明白你的意思,是钣金凸台深拉伸极限值及方法。这跟材料厚度和拉伸直径有关系的。包括设备和模具也是很讲究的。
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