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世界更大的货轮有多大

马可波罗号是现今世界上建造的更大的集装箱货轮，它究竟有多大你们知道吗?以下我为你收集整理的有关文章。

世界更大的货轮-马可波罗号

法国达飞海运集团的马可波罗号是现今世界上建造的更大的集装箱货轮，设计装载量为16,020个20英尺标准集装箱(TEU)。比前世界纪录保持船艾玛·马士基号多出了820个。船身长约369.2米，宽约54.2米，吃水深度15.8米，载重187,625吨。5架空客A380头贴屁股排在一起也不及一艘马克波罗号长。至于两者间质量的对比那更是小巫见大巫了。它比目前世界上更大的豪华邮轮玛丽女王2号和法国的戴高乐号航空母舰都要大。这艘货轮甚至能同时撑下帝国大厦和埃菲尔铁塔。

马可波罗号由韩国大宇造船海洋株式会社负责建造，法国达飞海运集团进行运营，于去年11月正式投入航运。来往于亚欧航线(FAL1), 上海——汉堡(经地中海)。海运仍是目前国际运输中更高效的方式。

于此同时，马克波罗号也仅仅是目前世界更大的货轮，因为丹麦的马士基正在寻求方法重夺世界更大的头衔，意欲在2015年时设计制造出装载量超18000个标准集装箱的新货轮。

世界更大的货轮排名

体积：396米x54米

纪录：现今更大的集装箱货轮，更多可装载16020个标准集装箱，比“3E”级少1980个，于2012年11月下水。

名称：E级 (丹麦马士基公司)

体积：397米×56米

纪录：目前全球更长的货轮，比“3E”级短3米。首批8艘艾玛·马士基于2006年下水。

名称：T1级超大型油轮(法国欧洲海运公司)

体积：380米×68米

纪录：世界上更大的油轮，能装载5.03亿升原油。同时，它也是世界上更坚固的油轮，更大运载重量达44.2万吨。这个级别的油轮于2003年下水，目前仍有两艘正在运营。

名称：海洋绿洲(皇家加勒比公司)

体积：362米×65米

纪录：世界上更大的客轮，能运送8072名乘客，于2009年下水。它还有一艘姊妹船，海洋之魅。

世界各地的货轮正变得越来越大，大到我们无法想象。由于亚洲和欧美生产和消耗的商品不断上升，所以货轮变大并不那么出人意料。然而，这些代表着全球贸易不平衡的巨型标志是否增长得毫无理由?

有什么比长达400多米的伦敦奥运会体育场还大、还长?它就是今年推出的新级别集 装 箱 货 轮“3E”(Triple E)。它将在今年6月份正式投入使用，届时它将成为海上更大的船。这一级别的货轮能容纳相当于8座埃菲尔铁塔的钢材，等同于18000个标准集装箱(TEU)。

如果把这些集装箱摞在纽约时代广场上，它们会埋没广告牌、路灯，甚至比部分建筑物都高。换句话说，它们能装满30多辆火车，每辆长达1600米，而且两个集装箱还要摞在一起。这些集装箱可以装下3.6万辆轿车，8.63亿吨烤豆子。

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日本国际海洋气象株式会社简称

日本气象局。日本国际气象海洋株式会社是主要观测天气要素(温湿度、风速风向、压力、降水)、辐射(辐射、净辐射、光合有效辐射)和蒸发等。简称是日本气象局。日本，位于东亚、国名意为“日出之国”，领土由北海道、本州、四国、九州四个大岛及6800多个小岛组成，总面积37.8万平方公里。

在韩国留学大家的生活费一个月是多少钱?

在韩国留学的生活费一个月是1500~2000元左右。

大韩民国（韩语：????；英语：Republic of Korea，South Korea），简称“韩国”，位于东亚朝鲜半岛南部，总面积约10.329万平方公里（占朝鲜半岛面积的45%），通用韩语，总人口约5200万。首都为首尔。

韩国是一个资本主义发达**，是APEC、世界贸易组织和东亚峰会的创始成员国，也是经合组织、二十国集团和联合国等重要国际组织成员。

1997年亚洲金融危机后，韩国经济进入中速增长期。产业以制造业和服务业为主，半导体、电子、汽车、造船、钢铁、化工、机械、纺织、化妆品等产业产量均进入世界前10名。

韩国是世界造船强国，很长一段时间也是世界**大造船国。全球船厂前十强中韩国占有七席，包揽前六位，其中现代重工、三星重工、大宇造船海洋株式会社和STX造船海洋是世界前四大造船厂。韩国在建造高附加值船舶方面有显著优势。

液化天然气运输船是现代重工业的长项；在海洋勘探船方面，三星重工业则独占鳌头，占有世界市场60％的份额；大宇造船海洋株式会社是世界大型油船的主要生产商，世界约有10%的大型油船由大宇公司出产。

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