本篇文章给大家谈谈冷作模具材料是，以及常用冷作模具材料有哪些对应的知识点，希望对各位有所帮助。

SKD51材料有什么性质

SKD51材料即冷作模具钢，具有较高的耐磨性、较高的强度和韧性、较强的抗咬合性、受热软化能力。

冷作模具钢是指使金属在冷态下变形或成形所使用的模具钢。更常用的专用冷作模具钢是Crl2型钢，其含碳量为1.45%～2.30%，含铬量为11%～13%。

相关信息：

冷作模具钢通常在成分上以高碳为主，以满足高硬度和高耐磨性的需要。如果为了提高模具抗冲击能力，需增加韧性时，可选用中碳钢，这时可借用热作模具钢来代替。在冷作模具钢中加入合金元素时，主要是为了提高淬透性和耐磨性，对于耐磨性要求高的模具，多采用加入碳化物形成元素，例如Cr、Mo、W、V等元素的多元合金钢。

从钢材类别考虑，冷作模具钢多为过共析钢和莱氏体钢，一般属于工具钢范畴。

dc53是什么材质？

dc53是冷作模具钢材质。

dc53是一种冷作模具钢，其实dc53的热处理硬度和韧性都要比SKD11要高，而且ds53的巨大碳化物大小改善成skd11的三分之一以下了，dc53在预热或者后热后的温度比skd11要低。

因此在修补焊接的时候也很方便，它还可用来制作一些精密的冲压模或者高速冲裁冲头和不锈钢板冲头，因此我们说它的应用也是相当广泛的。

DC53热处理工艺的流程：

1、DC53淬火加热温度：960℃～980℃，520℃回火两次后硬度约在62HRC左右；SKD11淬火加热温度：1020℃～1040℃。

2、使用DC53会有所改善。DC53的强韧性要好于SKD11，DC53韧度约是SKD11的两倍，耐磨性也好于SKD11，是替代D2、SKD11的优良钢种。

3、两种钢种的防锈耐腐蚀性能无本质区别，要想提高防锈耐腐蚀性能可以考虑淬火、回火后进行渗氮或N-C共渗处理。

制作模具，一般是使用什么材料？

摘要：通过对汽车模具设计标准的研究，介绍了几种常用模具材料的使用性能，以及模具材料的成本、使用寿命等的比对。结果表明，合理的选用模具的材料，会降低成本、缩短制造周期、方便维修、减少钳工劳动强度。

模具是冲压生产的关键工艺装备，随着模具行业的不断发展，模具在兵器工业、机械工业及日用品的生产中应用越来越广泛。我国的模具行业已步入了高速发展时期，但模具的制造水平和使用性能与世界上发达**相比，还有很大的差距。

现代汽车90%以上的白车身零件，都靠冲压模具实现大批量生产。

根据汽车冷冲模具的使用寿命要求：在正常使用、维修状态下，能多批次、小批量生产出50万辆合格零件。故模具材料的性能、质量对模具的使用寿命有极大的影响。因此，模具材料的研究和开发，一直受到模具钢生产厂商的重视，并得到了迅速的发展。

1.模具材料的现状

近年来，我国模具钢生产技术发展较快，用于制造冷冲压模具材料主要分为以下几类：

（1）高碳低合金冷作模具钢，如：9SiCr、7CrSiMnMoV、8Cr2MnWMoVS等。

（2）抗磨损冷作模具钢，如：6Cr4W3Mo2VNb、Cr12、Cr12MoV、Cr12Mo1V1等。

（3）抗冲击冷作模具钢，如：4CrW2Si、5CrW2Si、6CrW2Si等。

（4）冷作模具用高速钢，如：W6Mo5Cr4V2、W12Mo3Cr4V3N、W9Mo3Cr4V等。

2.汽车模具材料的使用性能

（1）冲裁模材料的使用要求

对于薄板冲裁模具的用材要求具有高的耐磨性和硬度，而对厚板冲裁模除了要求具有高的耐磨性、抗压屈服点外，为防止模具断裂或崩刃，还应具有高的断裂抗力、韧性。

（2）拉延、整形模材料的使用要求

要求模具工作零件材料具有高的耐磨性和硬度、一定的强韧性以及较好的切削加工性能、良好的抗粘附性（抗咬合性），而且热处理时变形要小。

根据汽车厂生产冲压件的模具现状，汽车模具主要采用的材料为：钼铬铸铁、Cr12MoV、铸态空冷钢。

钼铬铸铁：属于镍硬白口铸铁系中高铬白口铸铁的一种，由于其共晶组织由一种M7C3型碳化物和奥氏体其它转变物组成，其基体退火成马氏体后能表现出很高的耐磨性，同时其含有的铬能显著提高强度、硬度和耐磨性、锰能显著提高韧性，而且钼能使钢的晶粒细化，提高淬透性。其热处理的方法为表面淬火，大量节省热处理时间，淬火后硬度HRC50

冷作模具钢怎么选用？

根据冷作模具钢的性能要求及形状尺寸，材料的选用有以下几种情况。

(1)工作时受力不大、形状简单、尺寸较小的模具，可用碳素工具钢制造。

(2)工作时受力一般、形状复杂或尺寸较大的模具，可用低合金工具钢（如9Mn2V、9SiCr、9CrWMl3、CrWMn、Cr2等）制造。

(3)工作时受力大，要求高耐磨性、高淬透性、变形量小、形状复杂的模具，多用高碳高铬钢（Crl2、Crl2MoV等）制造。又发展了几种Crl2型钢的代用钢（如Cr6WV、Cr4W2MoV、Cr2Mn2SiWMoV等），另外，也可选用高速钢、低碳高速钢（6W6M05Cr4V等）和基体钢（化学成分相当于高速钢正常淬火后的基体成分的钢）来制造这类模具。

(4)在冲击条件工作，刃口单薄的模具，采用韧性较好的中碳合金工具钢（如4CrW2Si、6CrW2Si等）制造。

冷作模具钢选用时需考虑加工方法、应力状态、成形加工对象的材料性质、生产数量、板材厚度等，此外模具的大小及尺寸精度也是不可忽略的因素。

负荷较小或小批量生产时使用低合金工具钢（SKS），负荷较大或大批量生产时使用冷作模具钢（SKD），负荷更大时选用高速工具钢及粉末高速工具钢。

适用于耐磨场合的有冷作模具钢、高速工具钢及高合金高速工具钢，适用于耐冲击场合的有8Cr-2Mo系模具钢和基体型高速工具钢。

冷作模具钢是指使金属在冷态下变形或成形所使用的模具钢。更常用的专用冷作模具钢是Crl2型钢，其含碳量为1.45%～2.30%，含铬量为11%～13%。由于冷作模具多为常温下工作，材料的塑性变形抗力大，模具的工作应力大，工作条件苛刻，综合起来这类模具性能上一般要求高的硬度和耐磨性、足够的强度、适当的韧性。

因此，冷作模具钢通常在成分上以高碳为主，以满足高硬度和高耐磨性的需要。如果为了提高模具抗冲击能力，需增加韧性时，可选用中碳钢，这时可借用热作模具钢来代替。在冷作模具钢中加入合金元素时，主要是为了提高淬透性和耐磨性，对于耐磨性要求高的模具，多采用加入碳化物形成元素，例如Cr、Mo、W、V等元素的多元合金钢。

冷作模具钢s7是什么材料

对应国产材料5Cr3Mn1SiMo1V

ASTM A681-1999美国芬可乐S7工具钢为铬钼合金组成，专为需要有高耐冲击和韧性之特殊性质组合之钢材，并且具有容易加工及热处理的特性。

产品简介

化学成份

(C:0.45-0.55)

(Si:0.20-1.00)

(Mn:0.2-0.9)

(P:0.030)

(S:0.030)

(Cr:3.00-3.50)

(Mo:1.30-1.80)

(V:0.35)

产品用途

S7工具钢用途

适宜制作耐冲击及抗软化之工具如: 工具业—冲头,锻造模,铁鎚,凿刀,夹具模,裁剪刀具

适用於热作和冷作之冲击工具、塑胶模具。

产品特性

S7工具钢

1、高冲击韧性,耐磨耗性好

2、於高强下仍保有优韧性

3、具可高硬化性及抗软化性

4、优异的抗机械疲劳性能

出厂状态

火至约≤HB215

淬火：HRC58-60

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