40cr材料国标号是什么(40Cr的材料标准)

本篇文章给大家谈谈40cr材料国标号是什么,以及40Cr的材料标准对应的知识点,希望对各位有所帮助。

40cr是什么材质?

40Cr属于国标合金结构钢,执行标准:GB/T 3077-1999。40Cr钢是机械制造业使用更广泛的钢之一。这是更常用的合金调质结构钢,用于制造承受中等负荷和中等速度工作条件下的机械零件,如汽车的转向节、后半轴及机床上的齿轮、轴、蜗杆、花键轴、**套等;

主要作用:

这种钢经调质后用于制造承受中等负荷及中等速度工作的机械零件, 如汽车的转向节、后半轴以及机床上的齿轮、轴、蜗杆、花键轴、**套等;经淬火及中温回火后用于制造承受高负荷、冲击及中等速度工作的零件,如齿轮、主轴、油泵转子、滑块、套环等;

经淬火及低温回火后用于制造承受重负荷、低冲击及具有耐磨性、截面上实体厚度在25mm以下的零件,如蜗杆、主轴、轴、套环等,经调质并高频表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而无很大冲击的零件。

国标40铬对应美标材料是什么

您好,国标40铬对应美标材料是5140(ASTM A29/29M:2005)

国标40铬(40Cr)是合金结构钢,合金结构钢是在优质碳素结构钢的基础上,适当加入一种或数种合金元素而制成的钢种。合金结构钢主要有渗碳钢、调质钢和渗氮钢三类。

国标40Cr经调制处理后,具有良好的综合力学性能,使用更广泛的钢种之一,调质处理后,用于制造中速、中载的零件,如机床齿轮、轴、蜗杆、黄健轴、**套等。调质并高频感应后,用于制造表面高硬度耐磨的零件,如齿轮、轴、主轴、进气阀、螺钉,螺母等。

供参考

40cr是什么材质

40Cr合金结构钢

上海利佳特殊钢有限公司

根据标准GB/T 3077-1999

特性:中碳调制钢,冷镦模具钢。该钢价格适中,加工容易,经适当的热处理以后可获得一定的韧性、塑性和耐磨性。正火可促进组织球化,改进硬度小于160HBS毛坯的切削性能。在温度550~570℃进行回火,该钢具有更佳的综合力学性能。该钢的淬透性高于45钢,适合于高频淬火,火焰淬火等表面硬化处理等。

化学成分(质量分数,%)

碳C ??0.37~0.44

硅Si ??0.17~0.37

锰Mn ?0.50~0.80

铬Cr ??0.80~1.10

镍Ni ??≤0.30。

力学性能:

试样毛坯尺寸(mm):25

热处理:

**次淬火加热温度(℃):850;冷却剂:油

第二次淬火加热温度(℃):-

回火加热温度(℃):520;冷却剂:水、油

抗拉强度(σb/MPa):≧980

屈服点(σs/MPa):≧785

断后伸长率(δ5/%):≧9

断面收缩率(ψ/%):≧45

冲击吸收功(Aku2/J):≧47

布氏硬度(HBS100/3000)(退火或高温回火状态):≦207

临界点温度(近似值): Acm=780℃

正火规范:温度850~870℃,硬度179~229HBS。

冷压毛坯软化处理规范

温度740~760℃,保温时间4~6h,再以5~10℃/h的冷速,降温到≤600℃,出炉空冷。

处理前硬度≤217HBS,软化后硬度≤163HBS。

调质处理规范

淬火温度850℃ ±10℃,油冷;回火温度520℃±10℃,水、油空冷。

用途:

这种钢经调质后用于制造承受中等负荷及中等速度工作的机械零件,如汽车的转向节、后半轴以及机床上的齿轮、轴、蜗杆、花键轴、**套等;经淬火及中温回火后用于制造承受高负荷、冲击及中等速度工作的零件,如齿轮、主轴、油泵转子、滑块、套环等;经淬火及低温回火后用于制造承受重负荷、低冲击及具有耐磨性、截面上实体厚度在25mm以下的零件,如蜗杆、主轴、轴、套环等;经调质并高频表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而无很大冲击的零件,如齿轮、套筒、轴、主轴、曲轴、心轴、销子、连杆、 螺钉、螺帽、进气阀等。此外,这种钢又适于制造进行碳氮共渗处理的各种传动零件,如直径较大和低温韧性好的齿轮和轴。

供货状态及硬度

退火态,硬度≤207HBS。

弹性模数:弹性模量E(20℃) /MPa 200000~211700 ,切变模量G(20℃) 80800

40cr材质的化学成分是什么?

40cr材质的化学成分是C、Si、Mn、Cr、Ni、P、S、Cu。

40Cr是我国GB的标准钢号,40Cr钢是机械制造业使用更广泛的钢之一。调质处理后具有良好的综合力学性能,良好的低温冲击韧性和低的缺口敏感性。钢的淬透性良好,水淬时可淬透到Ф28~60mm,油淬时可淬透到Ф15~40mm。

特点:

这种钢经调质后用于制造承受中等负荷及中等速度工作的机械零件,如汽车的转向节、后半轴以及机床上的齿轮、轴、蜗杆、花键轴、**套等;

经淬火及中温回火后用于制造承受高负荷、冲击及中等速度工作的零件,如齿轮、主轴、油泵转子、滑块、套环等;

经淬火及低温回火后用于制造承受重负荷、低冲击及具有耐磨性、截面上实体厚度在25mm以下的零件,如蜗杆、主轴、轴、套环等;

经调质并高频表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而无很大冲击的零件,如齿轮、套筒、轴、主轴、曲轴、心轴、销子、连杆、 螺钉、螺帽、进气阀等。

40cr是什么材料

40Cr属于国标合金结构钢,执行标准:GB/T 3077-1999

40Cr钢是机械制造业使用更广泛的钢之一。这是更常用的合金调质结构钢,用于制造承受中等负荷和中等速度工作条件下的机械零件,如汽车的转向节、后半轴及机床上的齿轮、轴、蜗杆、花键轴、**套等;也可经调质并高频淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而无大冲击的零件,如齿轮、套筒、轴、主轴、曲轴、心轴、销子、连杆、螺钉、进气阀等;也可经淬火、中温或低温回火,制造承受重负荷的零件;又适用于制造进行碳氮共渗处理的各种传动零件,如直径较大和要求低温韧性好的齿轮和轴。

40Cr化学成分如下图:

40cr是什么钢

40Cr合金结构钢

40Cr钢的特性:

40Cr钢为中等淬透性调质钢,是机械制造中应用较广泛的合金结构钢钢种之一。40Cr钢有良好的淬透性,在水淬时可淬透到直径28~60mm,油淬时可淬透到直径15~40mm。40Cr钢经调质处理后,具有良好的综合力学性能,并具有良好的低缺口敏感性和低温冲击韧性。40Cr钢在经调质处理后,常还进行表面高频淬火或氮化处理。当硬度为174~229HBS时,切削加工性能较好,相对切削加工性为60%。40Cr钢的抗拉强度、屈服强度及淬透性均比40号钢高,但焊接性有限,有形成裂纹的倾向。为了节省Cr,在一定条件下,可用40MnB、45MnB、35SiMn、42SiMn、40MnVB、42MnV、40MnMoB、40MnWB等钢种代替40Cr钢制造相应零部件。

40Cr钢的执行标准:

GB/T 3077-1999

40Cr钢的标准对照:

德国DIN标准材料编号1.17035/1.7045、德国DIN标准钢号41Cr4/42Gr4、英国EN标准钢号18、英国BS标准钢号41Cr4、法国AFNOR标准钢号42C4、法国NF标准钢号38Cr4/41Cr4、意大利UNI标准钢号41Cr4、比利时NBN标准钢号42Cr4、瑞典SS标准钢号2245、美国AISI/SAE/ASTM标准钢号5140、日本JIS标准钢号SCr440(H)/SCr440、美国AISI/SAE/ASTM标准钢号5140、国际标准化组织ISO标准钢号41Cr4。

40Cr钢的化学成分:

碳?C?:0.37~0.44;

硅?Si:0.17~0.37;

锰?Mn:0.50~0.80;

硫?S?:允许残余含量≤0.035;

磷?P?:允许残余含量≤0.035;

铬?Cr:0.80~1.10;

镍?Ni:≤0.30;

铜?Cu:允许残余含量≤0.030

40Cr钢的应用:

40Cr常用的合金调质结构钢,用于制造承受中等负荷和中等速度工作条件下的机械零件,如汽车的转向节、后半轴及机床上的齿轮、轴、蜗杆、花键轴、**套等;也可经调质并高频淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而无大冲击的零件,如齿轮、套筒、轴、主轴、曲轴、心轴、销子、连杆、螺钉、进气阀等;也可经淬火、中温或低温回火,制造承受重负荷的零件;又适用于制造进行碳氮共渗处理的各种传动零件,如直径较大和要求低温韧性好的齿轮和轴。

在40Cr渗碳钢中,Mo有多方面的作用。

例如:它大大提高零件渗碳层和心部的淬透性,有利于扩大使用尺寸和控制淬火变形;它明显抑制渗碳层中贝氏体的形成,有利于得到全马氏体组织;它使渗碳层在较宽的碳含量范围内能得到较高硬度,有利于硬化层质量的稳定;它能抑制渗碳层表面氧化等等。从而提高渗碳层的冲击断裂应力和过载加疲劳下的抗力。因此,重要用途的、高质量要求的渗碳钢一般均含有一定量的钼,尤其是对于重载的大型渗碳件更甚。此外,钼还有加快40Cr钢退火软化的作用,有利于改善切削加工性。

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